Resetuje się słuchawki bezprzewodowe, odpinajac je od urzadzenia i nastep nie wciskajac i trzymając przycisk power (lub jego odpowiednik) na słuchawkach przez ponad 10 sekund. Przytrzymanie przycisku powinno doprowadzić do restartu słuchawek, a podczas tego procesu mogą one zacząć mrugać lub emitować dźwięki. Aby ułatwić zadanie przygotowaliśmy e-book, jak opisać naruszenie, kiedy: Został przekroczony czas jazdy bez przerwy (4,5h jazdy), dzienny czas jazdy (9h lub 10h jazdy), tygodniowy (56h jazdy) i dwutygodniowy czas jazdy (90h jazdy) Czas odpoczynku dziennego/tygodniowego lub odpoczynek 45-minutowy przerwany z powodu przerwania podjazdem W, 2/1 nie ma aut przypisanych do kierowcy, w najlepszym układzie są 2 auta na 3 kierowców. Przy zmianie kierowców w tygodniu robi się przeważnie 2 skrócone odpoczynki tygodniowe w trasie. Wtedy nie ogranicza cię 90 dwutygodniowy czas jazdy. Przy zmianie kierowców w tygodniu robi się przeważnie 2 skrócone odpoczynki tygodniowe w trasie. Pytanie: Czy pracodawca ma obowiązek udzielenia urlopu szkoleniowego lub udzielenia dni wolnych z zachowaniem prawa do wynagrodzenia kierowcy, któremu kończą się uprawnienia? Ustawa wskazuje, że przedsiębiorca jest obowiązany do kierowania kierowców na szkolenia okresowe, ale nie mówi nic o tym, że zalicza się to do jego czasu pracy. Mój kierowca zawsze wyrusza i wraca z bazy. Wsiada do ciężarówki około 8 rano, po czym średnio ok 2 h przemieszcza się tylko po terenie bazy. Czeka na załadunek/rozładunek itp. Przeciętnie jego wykresówka wygląda tak: 1 min. jazdy, 4 min. przerwy, 16 min. jazdy, 10 min. przerwy i tak przez cały czas do momentu wyjazdu. W praktyce system przerywanego czasu pracy jest znany w szczególności kierowcom pracującym w komunikacji miejskiej, co wynika ze zmiany natężenia ruchu w ciągu dnia – największy ruch odbywa się najczęściej rano i popołudniami, czyli w czasie dojazdów i powrotów z pracy, szkół, uczelni. W okolicach południa i wieczorami jest W trybie awaryjnym mamy kilka opcji do wyboru, jeżeli system nie "posypał" się za bardzo, czasem wystarczy tylko wejść w tryb awaryjny i wyjść z niego i Windows uruchomia się normalnie. Można w trybie awaryjnym uruchomić przywracanie systemu. W trybie awaryjnym uruchamiają się tylko podstawowe procesy. ny6t. Być może jeszcze pod koniec 2019 roku lub na początku 2020 zostanie wprowadzone w Polsce cyfrowe prawo jazdy. Odpowiednim pakietem przepisów rząd ma się zająć jeszcze we w czerwcu br. Marek Zagórski, minister cyfryzacji, przyznał, że e-prawo jazdy - jako rozwiązanie na smartfony - jest już gotowe. Jednak żeby było możliwe wprowadzenie tego systemu dla kierowców konieczne są zmiany w regulacje wspólnie z Ministerstwem Cyfryzacji przygotowuje Ministerstwo Infrastruktury. Jeszcze we wrześniu pakietem zmian na się zająć jeden problem: zmiany musi przyjąć Sejm, a to będzie możliwe dopiero przez nowo wybrany parlament (po wyborach 13 października). Od tego, kiedy nowowybrani posłowie zajmą się przepisami dotyczącymi e-prawa jazdy zależy, kiedy to rozwiązanie zacznie obowiązywać. Może to się stać po koniec 2019 lub na początku 2020 jazdy będzie można pokazać w telefonie, a tradycyjne prawo jazdy zostawić w domu. Będzie to możliwe dzięki aplikacji mObywatel, która przechowuje ważne pod głowicą. Kiedy trzeba wymienić i ile to kosztuje? Obecnie, jeśli kierowca nie ma przy sobie dokumentu prawa jazdy, to w przypadku kontroli musi liczyć się z mandatem w wysokości 50 że od 1 października 2018 roku kierowcy nie muszą mieć przy sobie dowodu rejestracyjnego i potwierdzenia ważności polisy także: Porsche Macan w naszym teście Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera Posiadając samochód, masz obowiązek dbać o niego. Wielu właścicielom wydaje się, że samochód działa jak magiczny pył. Trzeba stale sprawdzać stan oleju, gazu, płynu chłodzącego itp., aby mieć pewność, że samochód będzie sprawny przez długi czas. W nowoczesnych pojazdach jest wiele czujników i funkcji, które zapewniają sprawne działanie samochodu. Posiadanie podstawowej wiedzy o pojeździe może pomóc w przeciwdziałaniu problemom mechanicznym, takim jak wyłączanie się samochodu podczas jazdy. W tym artykule przedstawimy przyczyny wyłączania się samochodu podczas jazdy, aby następnym razem, gdy to się zdarzy, być dobrze przygotowanym. Najczęstszą przyczyną wyłączania się samochodu podczas jazdy jest uszkodzony czujnik położenia wału korbowego lub problemy z układem paliwowym. Może się to również zdarzyć z powodu uszkodzonego alternatora, wyłącznika zapłonu, pustego zbiornika paliwa lub problemów z czujnikami silnika samochodu. Lista ta zawiera wskazówki dotyczące najczęstszych objawów, ale nie wyczerpuje wszystkich. Poniżej znajduje się bardziej szczegółowa lista sześciu najczęstszych przyczyn wyłączania się samochodu podczas jazdy: Spis treści pokaż 6 Przyczyny wyłączania się samochodu podczas jazdy 1. Wadliwy czujnik położenia wału korbowego 2. Uszkodzona pompa paliwa lub układ paliwowy 3. Pusty zbiornik paliwa 4. Problemy z alternatorem 5. Wadliwy wyłącznik zapłonu 6. Wadliwe działanie czujników Jak zdiagnozować samochód, który wyłącza się podczas jazdy? Czy niski poziom oleju może powodować wyłączanie się samochodu? Czy zły akumulator może być przyczyną wyłączania się samochodu podczas jazdy? Dlaczego mój samochód wyłącza się, gdy się zatrzymuję? Dlaczego mój samochód wyłączył się podczas jazdy i nie chce zapalić?6 przyczyn wyłączania się samochodu podczas jazdy 1. Wadliwy czujnik położenia wału korbowego Najczęstszą przyczyną wyłączania się samochodu podczas jazdy jest uszkodzony czujnik położenia wału korbowego. Czujnik położenia wału korbowego jest niezbędny do pracy silnika w większości modeli samochodów. W niektórych modelach samochodów występuje także czujnik położenia wałka rozrządu, który jest używany przez samochód w przypadku uszkodzenia czujnika położenia wałka rozrządu. Uszkodzony czujnik położenia wału korbowego może nie spowodować całkowitego zatrzymania pojazdu. Jeśli jednak Twój samochód jest wyposażony w czujnik położenia wału korbowego, ale nie w czujnik położenia wałka rozrządu, a otrzymasz kod usterki dotyczący tego czujnika, musisz go wymienić. 2. Wadliwa pompa paliwa lub układ paliwowy Pompa paliwowa dostarcza do silnika odpowiednią ilość paliwa. Jeśli pompa paliwowa nie dostarcza odpowiedniej ilości paliwa do silnika, silnik wyłączy się, a Ty zostaniesz pozostawiony bez pomocy. Zła wiadomość jest taka, że wadliwej pompy paliwowej nie da się obejść; trzeba ją naprawić lub kupić nową. Inną przyczyną może być zatkanie filtra paliwa, przez co pompa nie może przepompować paliwa. Filtr paliwa to niewielki element, którego jedynym zadaniem jest oczyszczanie paliwa trafiającego do silnika. Jeśli filtr paliwa jest zatkany, ilość paliwa dostającego się do układu będzie niewystarczająca i silnik wyłączy się. Na szczęście wymianę filtra paliwa można przeprowadzić w bardzo prosty sposób. Większość pomp paliwowych jest montowana wewnątrz zbiornika paliwa. Sekretem mechanika jest kopnięcie stopą lub czymś podobnym w zbiornik paliwa, gdy samochód jest wyłączony. Jeśli samochód ruszy, najprawdopodobniej wystąpił problem z pompą paliwową. Uważaj jednak, aby nie uderzyć w nią niczym o ostrych krawędziach, ponieważ zbiorniki paliwa są wykonane z tworzywa sztucznego i możesz zrobić w nim dziurę - a to ostatnia rzecz, jaką chciałbyś zrobić! Jeśli samochód wyłącza się podczas jazdy, a następnie nagle włącza się ponownie, często przyczyną może być uszkodzona pompa paliwowa. 3. Opróżnij zbiornik paliwa Większość właścicieli samochodów zapewne wie, że podczas jazdy należy od czasu do czasu sprawdzić poziom paliwa. Jeśli masz wystarczającą ilość paliwa do jazdy, to doskonale, ale jeśli wskaźnik poziomu paliwa lub czujnik poziomu paliwa jest uszkodzony i nie pokazuje rzeczywistego poziomu paliwa w samochodzie, możesz mieć poważny problem. Łatwym sposobem sprawdzenia, czy występuje problem ze wskaźnikiem poziomu paliwa lub czujnikiem poziomu paliwa, jest wlanie 1 galona (4 litrów) paliwa i sprawdzenie, czy samochód ruszy. 4. Problemy z alternatorem Alternator zarządza dostawą energii elektrycznej do pojazdu. Jeśli samochód nagle przestaje działać, alternator mógł ulec uszkodzeniu. Uszkodzony alternator odetnie zasilanie najważniejszych podzespołów samochodu, co spowoduje wyłączenie świateł na desce rozdzielczej lub nagłą utratę mocy silnika. Jeśli alternator ulegnie uszkodzeniu, na desce rozdzielczej będzie się od czasu do czasu świecić czerwona kontrolka akumulatora. Jeśli samochód nadal ma zasilanie elektryczne, a rozrusznik działa po wyłączeniu się podczas jazdy, oznacza to, że mamy do czynienia z innym problemem, a nie z alternatorem. 5. Wadliwy wyłącznik zapłonu Czasami przyczyną wyłączenia się samochodu podczas jazdy może być uszkodzony wyłącznik zapłonu. Wyłącznik zapłonu jest zainstalowany za zamkiem zapłonu i jest obracany podczas przekręcania kluczyka w celu uruchomienia samochodu. Wewnątrz wyłącznika, na małych metalowych płytkach może osadzać się korozja i rdza. W takiej sytuacji jedna z płytek może stracić połączenie i cały zapłon zostanie wyłączony. Spowoduje to również natychmiastowe wyłączenie całego silnika. Na szczęście w takim przypadku można to łatwo sprawdzić. Po wyłączeniu się samochodu sprawdź, czy na desce rozdzielczej nadal świecą się lampki kontrolne lub kontrolki zapłonu. Jeśli przyrządy na desce rozdzielczej nie świecą - istnieje duże prawdopodobieństwo, że wyłącznik zapłonu jest uszkodzony. 6. Nieprawidłowe działanie czujników Nowoczesne samochody są wyposażone w wiele czujników optymalizujących skład mieszanki paliwowo-powietrznej w celu uzyskania optymalnego zużycia paliwa. Jeśli jeden z czujników ulegnie awarii i będzie wyłączony, silnik samochodu może całkowicie zgasnąć. Na szczęście większość z tych czujników nie jest w stanie całkowicie wyłączyć silnika. Czujniki takie jak czujnik MAF, czujnik temperatury płynu chłodzącego, czujnik tlenu mogą tak bardzo zakłócić pracę mieszanki paliwowo-powietrznej, że silnik może zginąć. Jak zdiagnozować samochód, który wyłącza się podczas jazdy? Diagnozowanie samochodu, który wyłącza się podczas jazdy może być trudne, jeśli problem pojawia się sporadycznie. Jednak znacznie łatwiej jest znaleźć problem w przypadku samochodu, który po prostu zgasł podczas jazdy. Sprawdzić, czy w jednostce sterującej silnika nie ma kodów usterek za pomocą skanera OBD2. Kontynuować diagnostykę kodów usterek, jeśli takie zbiornik 1 galonem lub 4 litrami paliwa, aby upewnić się, że poziom paliwa jest prawidłowy i że wskaźnik poziomu paliwa nie wykazuje żadnych napięcie akumulatora i podłącz ładowarkę samochodową, aby upewnić się, że poziom naładowania akumulatora jest po naładowaniu akumulatora samochodowego można uruchomić samochód. Zmierz napięcie za pomocą multimetru, gdy samochód jest uruchomiony. Jeśli napięcie wynosi 13,5-14,5, alternator jest w porządku, ale jeśli podczas pracy samochodu spadnie poniżej 13 V, coś jest nie tak z układem za pomocą manometru, czy w silniku jest prawidłowe ciśnienie paliwa. Jeśli nie - sprawdź pompę paliwową i filtr paliwa. Jeśli są niesprawne, wymień dane na żywo za pomocą urządzenia diagnostycznego i poszukaj dziwnych wartości z czujników silnika. Sprawdź, czy podczas rozruchu silnika czujnik wału korbowego pokazuje liczbę obrotów na miernik obrotów na desce rozdzielczej podczas kręcenia korbą silnika na rozruszniku. Jeśli się nie porusza - problemem jest najprawdopodobniej czujnik położenia wału korbowego. Czy niski poziom oleju może spowodować wyłączenie samochodu? Niski poziom oleju silnikowego zwykle nie powoduje wyłączenia samochodu. Jeśli jednak poziom oleju jest tak niski, że ciśnienie oleju jest coraz niższe, samochód może wyłączyć silnik ze względów bezpieczeństwa. Jest to jednak częste w nowszych samochodach. Czy niesprawny akumulator może spowodować wyłączenie samochodu podczas jazdy? Niesprawny akumulator rzadko powoduje wyłączenie silnika, ponieważ alternator dostarcza potrzebnej mocy. W niektórych rzadkich przypadkach może to być zwarcie w akumulatorze samochodowym, co powoduje wyłączenie silnika. Dlaczego mój samochód wyłącza się, gdy się zatrzymuję? Jeśli samochód wyłącza się po zatrzymaniu, oznacza to, że silnik jest bardzo wrażliwy na biegu jałowym. Może to być spowodowane wieloma czynnikami, ale zazwyczaj jest to spowodowane ubogą mieszanką paliwową, która powoduje zbyt niski bieg jałowy. Przyczyną może być także uszkodzony korpus przepustnicy. Dlaczego mój samochód wyłączył się podczas jazdy i nie chce zapalić? Jeśli samochód wyłączył się podczas jazdy i nie chce zapalić, często jest to spowodowane uszkodzeniem alternatora lub niskim ciśnieniem paliwa w pompie paliwowej. Przyczyną może być jednak wiele czynników, dlatego należy ją zdiagnozować za pomocą skanera diagnostycznego. Zobacz również W określonych przypadkach prawo jazdy jest wydawane na czas określony. Terminowe prawo jazdy wygasa i musi być wyrabiane powtórnie po przedstawieniu badań lekarskich. Kogo dotyczy terminowe prawo jazdy?Terminowe prawo jazdy wydawane jest w przypadku takiej wady zdrowotnej, co do której lekarz ma uzasadnione wątpliwości w zakresie możliwości jej pogłębienia się. Jeśli np. kandydat na kierowcę ma wadę wzroku przekraczającą 0,5 dioptrii – lekarz może założyć, że wada będzie się pogłębiać, z czasem zmuszając kierowcę do kierowania w okularach (co też jest odnotowywane na prawie jazdy).W związku z powyższym wskazuje w zaświadczeniu o braku przeciwwskazań do kierowania pojazdem – konieczność odbycia badań kontrolnych w określonym terminie. Ten termin będzie jednocześnie terminem ważności prawa jazdy. Zaświadczenie lekarskie zostaje bowiem skierowane do również: Przebieg egzaminu praktycznego na prawo jazdy kat. A. Co zrobić, kiedy termin ważności niedługo wygaśnie?Wraz z upływem terminu ważności prawo jazdy wygasa. Aby móc legalnie kierować pojazdami, na które mamy uprawnienia, musimy udać się do lekarza specjalisty w terminie wskazanym przez niego w poprzednim kolejnym zaświadczeniem należy udać się do starostwa powiatowego w celu wyrobienia nowego prawa jazdy. Czy prawo jazdy zawsze będzie terminoweTerminowość prawa jazdy ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Jeśli lekarz ma wątpliwości co do stanu zdrowia kandydata na kierowcę, licząc się z możliwością jego pogorszenia, powinien okresowo go jest, że po pierwszym badaniu okresowym lekarz nie dopatrzy się pogorszenia stanu zdrowia – może wówczas stwierdzić, że kolejne badanie nie będzie ma również obowiązku udawać się do tego samego lekarza – zawsze można zasięgnąć opinii innej również: Jak uzyskać wtórnik prawa jazdy? Chcesz dowiedzieć się więcej, skorzystaj z naszego programu INFORLEX Plan kont dla firm – program ~ktosik2017-08-12 15:41:48co innego miales przeczytac. jak ogarniesz odpoczynek dzienny, to polecim dalej silwio 2017-08-12 17:18:29ktosik-nie czepiaj siem. niech sobie Pan kierowca robi pauzy wg. swojego widzimisię (ma do tego prawo). :) ~edward2018-11-03 21:24:19eśli na parlingu przed promem staniesz przed 22-gą i zaczniesz odpoczynek (przerwany później wjazdem) -będzie ok. To co zaczniesz na parkingu przed promem +odpoczynek na promie, ma (w tym przypadku), dać co najmniej 9 godzin. nie maestro ; ) nei ucz chlopaka głupot- w takim przypadku- ma mu wyjsc minimum 11 - czyli stoi np 6 h - podjazd wjazd np 20min - na prom - na promie np 2 h- zjazd max 40 min- musi zmiescic sie w godzinie- dokreca brakujace 3 godziny- problemu nigdy nei było, nawet na kontrolach w F~edward2018-11-03 21:31:43a, i jasne- kojo ma byc- ! ; ) wiec Dover, Dunkierka, Calais- raczej odpada- nl- gb- juz oki- kojo zazwyczaj jest~ja byc drajwer2018-11-03 21:32:11edziu - bredzisz. na zadnym promie co plynie 2h nie masz koi. a to jest warunek zebys mogl miec " palze " promowa~edward2018-11-03 21:33:42gapa tak samo jak z uja on wziął pauzę podczas czekania na załadunek... moze- po 3 h pazuy - dokreca 9 - i jest git- ale nie na promie !!!~ja byc drajwer2018-11-03 21:36:37~edward 2018-11-03 21:33:42 moze- po 3 h pazuy - dokreca 9 - i jest git- ale nie na promie !!! niby dlaczego nie na promie? ~edward2018-11-03 21:42:16~ja byc drajwer widzisz- sa ludzie, któzy płynac wywala ot tak te głipie 10-120 nieraz wiecej EUR ; ) ot, bo tak mi sie chce ; ) nie bredze- ja to wiem, ale moze ktos zaszalec -bywa i tak- i wykupi sobie kojo- możliwe? mozliwe= sam nieraz kupuje- nieduze pienaidze a jak czlowiek te 2- godizny mozna sie ogarnac i odpoczac... ale oki, zeby nei mieszac- jak mówisz- kojo na F-GB raczej nikt nei bierze barracuda 2018-11-03 21:43:15Na promie może być 3+9. Z definicji odpoczynku dobowego regularnego, wynika iż jest to 11 godzin lub równoważny 3+9. Wtedy 9 może być przerywany wjazdem na prom. Oczywiście cały odpoczynek (również "promowy") musi się zamknąć w 24 godz. od ruszenia. Nie może być przerywany odpoczynek 9 godz. gdy nie było wcześniej 3. Natomiast może być 9 godzinny odpoczynek, jeśli cały był na promie-bez przerywania. ~ja byc drajwer2018-11-03 21:46:36Nie może być przerywany odpoczynek 9 godz. gdy nie było wcześniej 3. i zas cos nowego~edward2018-11-03 21:48:42~ja byc drajwer 2018-11-03 21:36:37 ~edward 20 18-11-03 21:33:42 moze- po 3 h pazuy - dokreca 9 - i jest git- ale nie na promie !!! niby dlaczego nie na promie? metnie napisalem- nie na promie- bo plynac Dowe-Calais na przyklad- jak wpsomniales - nikt z kiero raczej nei doplaca sam z siebei za kabine -a dziadtrans - juz i tak mu wypomina, ze mu zarcie na DFDS dadza za free ; ) a warunek - koja on napisal to tak, zed chce robic ponad dobe- i pierwsze 3 godizny wykrecil sobie rano, jezdzil itp itd - na promie 11 ma w sumie wyjsc z jego zaladunkami, jazdami, itp it - dzielona- na 3 +9- 122 musi minimum wyjsc- dojazdy jak zaczal z rana- to nie podjazdy i pauzy na prom~ja byc drajwer2018-11-03 21:50:14a po polsku jak byndzie?~edward2018-11-03 22:03:25Na promie może być 3+9. jasne- moze byc i 6 + 9- minimum z podjazdami - max 2 razy w ciagu godziny= minimum 11 godzin, wiecej- lepiej przeciez Z definicji odpoczynku dobowego regularnego, wynika iż jest to 11 godzin lub równoważny 3+9. Wtedy 9 może być przerywany wjazdem na prom. mylisz prom- z odpoczynkiem- normalnym, bez pociagu, promu, statku, i wiadomych z tym utrudnien masz prom, kolej, statek- masz miec min 11 pazuy- przerwanej max 2 razy, i masz na to godzine. Jak cudujesz inaczej- oto znaczy, ze niewolnikiem jestes, bo juz same promy statki, wjazdy, zjazdy sa na tyle upierdliwe, czasochlonne i zaden to odpoczynek Oczywiście cały odpoczynek (również "promowy") musi się zamknąć w 24 godz. od ruszenia. Nie może być przerywany odpoczynek 9 godz. gdy nie było wcześniej 3. Natomiast może być 9 godzinny odpoczynek, jeśli cały był na promie-bez przerywania. nie kupuje tego- jaktak zrobisz raz- ok, ale nagmninnie- bedzie placone jasne- 9 mozesz zrobic na promie i oki- pod warunkiem, ze masz w zapasie skrócone 9 na odpoczynek. Dywagacje w sumei bez sensu- jak spedytor szef ganai, ze nie da sie bez kombinacji- dzwonic i pytac co masz robic -spedytor to nei zaladowac i - pedz szybko bo rozladune ko tej i otej - ale tacho ma znac -bo na podstawie tacha- bierze ladunki- co wy sie tak przejmujeecie- nei ch winny sie martwi ; ) kurka: zamotany laze i pisze dzisiaj~Malinowy2021-11-22 14:26:11Witam koledzy mam pytanko czy mogę połonczyc pauze promowa z pauza 24 h jak do tego podchodzi itd a jak bag niemiecki~kierowca2021-11-22 14:48:23a jak ma podchodzić? ustawę przeczytaj, będziesz wiedział. pauza promowa może być połączona tylko z odpoczynkiem dobowym. ~kiero2021-11-22 15:43:18kierowca tys chyba zawodowy idiota. Oczywiście że odpoczynek tygodniowy również można robić na promie. Przepisy się zmieniły barani łbie, musisz udać się na douczanie. ~kiero2021-11-22 15:44:29Rozp 561/2006 po nowelizacji~Donn Diego2021-11-22 21:08:41Nie, do 22:00 i wciskasz pauze i prom. Potem wjezdzasz na prom, i jak musisz, to jeszcz zjezdzasz z promu. tylko wjazd, zjazd i zaparkowanie na dokrecenie 11h nie moze przekroczyc 1 h. ~kllgjjhjgf2021-11-22 22:18:15~Malinowy 2021-11-2 2 14:26:11 "... czy mogę połonczyc pauze promowa z pauza 24 h... " Rozp. (WE) nr 561/2006/2020. Art. 9. 1. W drodze odstępstwa od art. 8, w przypadku gdy kierowca towa­ rzyszy pojazdowi transportowanemu promem lub pociągiem i wykorzys­ tuje regularny dzienny okres odpoczynku lub skrócony tygodniowy okres odpoczynku, okres ten można przerwać nie więcej niż dwukrotnie innymi czynnościami trwającymi łącznie nie dłużej niż godzinę. Podczas tego regularnego dziennego okresu odpoczynku lub skróconego tygodniowego okresu odpoczynku kierowca musi mieć do dyspozycji kabinę sypialną, koję lub kuszetkę. W odniesieniu do regularnych tygodniowych okresów odpoczynku odstępstwo to dotyczy wyłącznie podróży promem lub pociągiem, jeżeli: a) podróż jest zaplanowana na przynajmniej 8 godzin; oraz b) kierowca ma do dyspozycji kabinę sypialną na promie lub w pociągu. Tak, między innymi (dla informacji), REKOMENDUJĘ popatrzeć. Odpoczynek w kabinie kierowcy i na promie. h t t p s://www. youtube. com/watch?v=X54o_A38 tOQ (żeby link zadziałał trzeba usunąć w nim odstępy) PAUZA PROMOWA h t t p s://www. youtube. com/watch?v=oY0OYJBe 9nU (żeby link zadziałał trzeba usunąć w nim odstępy) Tachograf VDO 4. 0 (opcja "prom/pociąg" ma wpis "start/koniec"). h t t p s://www. youtube. com/watch?v=aDRhlXf- hcQ (żeby link zadziałał trzeba usunąć w nim odstępy) Ustawienie cyfrowego tachografu na tak zwany tryb promowy / kolejowy podczas odbierania regularnego dziennego lub skróconego / regularnego tygodniowego okresu odpoczynku: 1. Jeżeli w tacho OPCJA "prom/pociąg" NIE MA wpisu "START" / "KONIEC" (tacho VDO DTCO 1381 wersja 1. 0-3. 0) lub NIE MA wpisu "WYŁĄCZYĆ" (tacho Stoneridge SE5000 Rev 6-7. 6) : - po zatrzymaniu w porcie / na dworcu w rajce, robisz w tacho wpis "kraj zakonczenia" i ustawiasz tryb odpoczynku - "łóżko" - TUŻ PRZED wjazdem na prom / pociąg, ustawiasz w tacho opcję "prom/pociąg" (dzięki temu zostanie odnotowany powód przerwania dziennego / tygodniowego odpoczynku podczas wjazdu) - wjazd na prom / pociąg (podczas podjazdów tylko "jazda" i "młotki") - gdy zaparkujesz na promie / popędzie, ustawiasz ponownie w tacho opcję "prom/pociąg" (dzięki temu zostanie odnotowany powód przerwania dziennego / tygodniowego odpoczynku podczas zjazdu; w tacho VDO DTCO 1381 wersji 1. 0-3. 0 oraz Stoneridge SE5000 Rev 6-7. 6 po ruszeniu opcja "prom/pociąg" automatycznie WYŁĄCZA SIĘ) i tryb odpoczynku - "łóżko" - zjazd z promu / popędu (podczas podjazdów tylko "jazda" i "młotki") - gdy zaparkujesz na parkingu, ustawiasz w tacho tryb odpoczynku - "łóżko" i dokręcasz odpoczynek - po odpoczynku, robisz w tacho wpis "kraj rozpoczecia" i zaczynasz pracować 2. Jeżeli w tacho OPCJA "prom/pociąg" MA wpis "START" / "KONIEC" (tacho VDO DTCO 1381 wersja 4. 0) lub MA wpis "WYŁĄCZYĆ" (tacho Stoneridge SE5000 Rev 8) : - po zatrzymaniu w porcie / na dworcu w rajce, robisz w tacho wpis "kraj zakonczenia" i ustawiasz tryb odpoczynku - "łóżko" - TUŻ PRZED wjazdem na prom / pociąg, ustawiasz w tacho opcję "prom/pociąg -I> start" lub "prom/pociąg" zależnie od tacho (dzięki temu zostanie odnotowany powód przerwania dziennego / tygodniowego odpoczynku podczas wjazdu / zjazdu) - wjazd na prom / pociąg (podczas podjazdów tylko "jazda" i "młotki") - gdy zaparkujesz na promie / popędzie, ustawiasz w tacho tryb odpoczynku - "łóżko" (w tacho VDO DTCO 1381 wersji 4. 0 oraz Stoneridge SE5000 Rev 8 po ruszeniu opcja "prom/pociąg" automatycznie NIE WYŁĄCZA SIĘ) - zjazd z promu / popędu (podczas podjazdów tylko "jazda" i "młotki") - gdy zaparkujesz na parkingu, ustawiasz w tacho opcję "-I> prom/pociąg koniec" lub "Wyłączyć Prom/Pociąg?" zależnie od tacho (wyłącza się opcja "prom/pociąg"), tryb odpoczynku - "łóżko" i dokręcasz odpoczynek - po odpoczynku, robisz w tacho wpis "kraj rozpoczecia" i zaczynasz pracować Przyczyn y nie zaliczenia cyfrowym tachografem odpoczynku z przeprawą promową / kolejową: 1. Przestarzały model cyfrowego tachografu (w oprogramowaniu nie przewidziano odnotowanie przerwań (wjazd i zjazd) podczas przepraw promowych / kolejowych). 2. W okresie kontrolnym (24 godz. ) nie zawarł się w pełni odpoczynek 11-godz. 3. Przekroczono maks. łączny czas (60 min. ) jakim można przerwać odpoczynek w celu wjazdu (i ewentualnie jeszcze zjazdu) na prom / pociąg. 4. Odpoczynek został przerwany więcej niż dwiema czynnościami (trzeba pamiętać, by w razie przestoju podczas wjazdu i zjazdu nie przełączać na "łóżko", tylko pozostawić tacho w trybie innej pracy - "młotki"). "Łóżko" wyłącznie podczas pierwszej części odpoczynku przed wjazdem na prom / pociąg, potem po ustawieniu się na promie / popędzie i ewentualnie po zjeździe w porcie / na dworcu docelowym, jeśli trzeba uzupełnić odpoczynek do pełnego wymiaru. ~kierowca2021-11-22 22:26:07kiero, tłuczku. jak już chcesz tak błyszczeć jak goowno w klozecie, to powinieneś napisać, jakie wymogi powinien spełnić kierowca, żeby można było przerwę promową połączyć z odpoczynkiem tygodniowym. ~mnvbxkj2021-11-22 22:30:11Jako informacja. VDO DTCO 1381 wersja 1. 0-1. 3 (instrukcja). Wpis rozpoczęcia transportu promem / koleją. Kierowca może zarejestrować przebywanie pojazdu na promie bądź transport koleją. 1. wpisz D pojazd 2. D pojazd B prom/kolej Rejestra cja frachtu zostanie automatycznie zakończona w chwili rozpoczęcia jazdy przez pojazd. VDO DTCO 1381 wersja 1. 4x-2. 0 (instrukcja). Wpis rozpoczęcia transportu promem / koleją. Transport pojazdu promem lub pociągiem należy dokumentować zaraz po zajęciu danej pozycji w czasie frachtu. Wybrać kolejno następujące funkcje. 1. wpisz D pojazd 2. D pojazd B prom/kolej 3. Następnie ustawić swoją aktualną aktywność za pomocą klawisza 1. Rejestracja frachtu zostanie automatycznie zakończona w chwili rozpoczęcia jazdy przez pojazd. VDO DTCO 1381 wersja 2. 0-2. 1 (instrukcja). Wpis rozpoczęcia transportu promem / koleją. Transport pojazdu promem lub pociągiem należy dokumentować zaraz po zajęciu danej pozycji w czasie frachtu. Wybrać kolejno następujące funkcje. 1. wpisz D pojazd 2. D pojazd B prom/kolej 3. Następnie ustawić swoją aktualną aktywność za pomocą klawisza 1. Rejestracja frachtu kończy się automatycznie po zarejestrowaniu przez tachograf DTCO 1381 minuty jazdy. Gdy pojazd porusza się nie wyświetla się symbol "prom/kolej". Wskazanie pojawia się znowu, gdy pojazd zatrzyma się, bez rejestracji przez tachograf DTCO 1381 minuty jazdy. VDO DTCO 1381 wersja 3. 0-3. 0a (instrukcja). Wpis rozpoczęcia transportu promem / koleją. Transport pojazdu promem lub pociągiem należy dokumentować zaraz po zajęciu danej pozycji w czasie frachtu. UWAGA! Prom/pocią g w połączeniu VDO Counter *: Należy mieć na uwadze, że wpis rozpoczęcia transpotru promem/koleją musi być dokonany zawsze pomiędzy początkiem pierwszego a końcem drugiego bloku czasy odpoczynku. W przeciwnym wypadku czas dziennego odpoczynku nie będzie prawidłowo rozpoznawany. Wybrać kolejno następujące funkcje. 1. wpisz D pojazd 2. D pojazd B prom/kolej 3. Następnie ustaw własną aktualną aktywność. Rejestracja frachtu kończy się automatycznie po zarejestrowaniu przez tachograf DTCO 1381 minuty jazdy. Symbol "prom/kolej" znika automatycznie po włożeniu karty kierowcy do czytnika lub jej wyjęciu. Gdy pojazd porusza się nie wyświetla się symbol "prom/kolej". Wskazanie pojawia się znowu, gdy pojazd zatrzyma się, bez rejestracji przez tachograf DTCO 1381 minuty jazdy. VDO DTCO 1381 wersja 4. 0 (instrukcja). Prom/kolej: wprowadzenie rozpoczęcia / zakończenia. Transport pojazdu promem lub koleją należy udokumentować poprzez wprowadzenie odpowiedniego wpisu do tachografu zaraz po zajęciu danej pozycji w czasie frachtu. WSKAZÓWKA. Zgodnie z rozporządzeniem (UE) nr 2016/799, załącznik I C, w aktualnie obowiązującej wersji, rejestracja transportu promem/ koleją musi się rozpocząć przed wyłączeniem silnika pojazdu na promie/ w pociągu. 1. Wybrać następujące pozycje menu: a. wpisz D pojazd b. D pojazd B-I> start / -I>B koniec 2. Ustawić początek lub koniec pobytu na promie/w pociągu. Rejestracja stanu prom/kolej zostaje zakończona po wyłączeniu jej w menu lub wraz z wyjęciem karty kierowcy. WSKAZÓWKA. Jeśli karta zostanie wyjęta na promie /w pociągu i z powrotem włożona, to konieczne jest ponowne ustawienie stanu prom/kolej. Stoneridge SE5000 Rev 6 (instrukcja). Aktywacja trybu promu/kolei. Wyświetl ekran głównego menu, naciskając przycisk "wejść". Jeśli nie jest jeszcze widoczne, należy wybrać menu OUT, używając przycisku "na dół" lub przycisku "w górę". Naciśnij przycisk "wejść". Wybierz czynność "prom/pociąg", używając przycisku "na dół" lub przycisku "w górę". Naciśnij przycisk "wejść". Tryb prom/pociąg został uaktywniony. Można to zobaczyć tylko na standardowym ekranie. Naciśnij przycisk "X", aby powrócić do ekranu standardowego. Symbol "prom/pociąg" znajduje się w pozycji dla czynności. Dezaktywacja trybu promu/kolei. Trybu promu/kolei nie można dezaktywować ręcznie. Tryb zostanie jednak automatycznie dezaktywowany w przypadku: - Rozpoczęcia jazdy. - Aktywacji trybu Poza zasięgiem. Po dezaktywacji trybu promu/kolei jego symbol "prom/pociąg" znika z pozycji dla czynności na standardowym ekranie. Stoneridge SE5000 Rev 7. 6 (instrukcja). Podróż promem lub pociągiem. Czynność prom/pociąg. W celu zarejestrowania, że będzie miała miejsce podróż promem lub pociągiem, konieczne jest ręczne uruchomienie czynności "Prom/pociąg" przed rozpoczęciem tej podróży. Nie wolno pomylić czynności "Prom/pociąg" z trybem. Jest to czynność dla której nie występuje czas końcowy. Uaktywnić czynność prom/pociąg. 1. Nacisnąć przycisk "OK" aby pokazać menu tachografu. 2. Użyć przycisków "na dół" lub "w górę" aby wybrać menu "MIEJSCA" oraz nacisnąćy "OK". 3. Użyć przycisków "na dół" lub "w górę" w celu wyróżnienia czynności "Prom/pociąg". 4 Nacisnąć przycisk "OK" aby uaktywnić czynność "Prom/pociąg". Wyłączanie czynności prom/pociąg. Czynność "Prom/pociąg" zostanie wyłączona automatycznie, gdy pojazd zostanie wprawiony w ruch. Stoneridge SE5000 Rev 8 (instrukcja). Scenariusz Prom/Pociąg. W przypadku połączenia regularnego, codziennego odpoczynku z podróżą promem lub pociągiem można przerwać odpoczynek dwukrotnie: w celu wjechania na prom lub pociągu i zjechania z niego. Prawidłowe przeliczenie czasu codziennego odpoczynku przez DDS wymaga aktywowania specjalnego stanu Prom/Pociąg tuż przed przystąpieniem do wjazdu (2-3) na prom lub pociąg oraz zjechania (4-3) z niego, w sposób przedstawiony na poniższym rysunku (przykładzie). "jazda" (1) -"łóżko" (2) -"jazda" (3) -"łóżko" (4) -"jazda" (3) -"łóżko" (5) 1 - Dojazd do promu/pociągu. 2 - Odpoczynek podczas oczekiwania na terminalu promowym/kolejowym. 3 - Jazda związana z wjazdem na prom/pociąg lub zjechaniem z niego. 4 - Odpoczynek podczas podróży promem/pociągiem. 5 - Dalszy odpoczynek po zakończeniu podróży promem/pociągiem. Łączny czas przerw w odpoczynku na jazdę (3 i 3) nie może przekraczać 60 minut. Aktywuj stan Prom/Pociąg. Aby aktywować stan Prom/Pociąg (w kolejce do promu/pociągu lub na pokładzie) : 1. Naciśnij przycisk "OK", aby wyświetlić menu. 2. Wybierz "MIEJSCA". 3. Naciśnij przycisk "OK", aby wybrać "Prom/Pociąg". 4. Naciśnij przycisk "OK", aby potwierdzić. Czynność Prom/Pociąg jest aktywna. Wyłącz stan Prom/Pociąg. Dla ostatnio wstawionej karty kierowcy, w tachografie inteligentnym można wyłączyć aktywny stan Prom/Pociąg. Np. gdyby w ciągu podróży wypełnił się Twój dzienny odpoczynek (4) i nie chciał (a) byś kontynuować odpoczynku (5), możesz wyłączyć stan Prom/Pociąg przed zejściem z pokładu. 1. Naciśnij przycisk "OK", aby wyświetlić menu. 2. Wybierz "MIEJSCA". 3. Naciśnij przycisk "OK", aby wybrać "Wyłączyć Prom/Pociąg?". 4. Naciśnij przycisk "OK", aby potwierdzić. Czynność Prom/Pociąg została wyłączona. UWAGA! Aktywny stan Prom/Pociąg zostaje wyłączony, kiedy ostatnio wstawiona karta kierowcy zostaje wyjęta. Np. jeśli wyjmiesz kartę w trakcie podróży promem/pociągiem (4), to na wyświetlaczu, za kolejnym włożeniem karty, pojawi się symbol promu ze znakiem zapytania. To wskazuje, że aktywny stan Prom/Pociąg może trwać w dalszym ciągu. W razie potrzeby, znów aktywuj stan Prom/Pociąg. Widok Prom/Pociąg (zob. Prom/Pociąg na stronie 12) zostaje wyświetlony automatycznie w następstwie wykrycia prawidłowych warunków "przerwania codziennego odpoczynku w związku z podróżą promem/pociągiem". Wsparcie DDS dla stanu Prom/Pociąg można uzyskać tylko raz w ciągu dnia lub codziennego odpoczynku. Zaleca się wyłączanie stacyjki na czas krótkich podróży promem/pociągiem, dla uniknięcia błędów w rejestracji ruchu. Uwaga! Pamiętaj, że po wjechaniu na prom lub pociąg należy zmienić czynność. Więcej informacji na ten temat zob. w Dane i specyfikacje na stronie 88. ~kiero2021-11-22 22:54:23Szoszon znów zafajdał cały wątek~lkshdgft2021-11-22 22:54:50Jako informacja. Podczas przepraw promowych / kolejowych w razie BRAKU kajuty / przedziału (w wypadki NIEOBECNOŚCI dostępu do kabiny sypialnej, koji lub kuszetki, z reguły to zdarza się pry krótkich przepraw promowych / kolejowych), zgodnie z przepisami (Roz. nr 561/2006/2020 Art. 6 ust. 5 i Art. 9 ust. 1-2, Dyrektywa 2002/15/WE Art. 3 ust. b, Roz. nr 165/2014/2020 Art. 34 ust. 5, Uoczpk Art. 10 ust. 1), trzeba ustalać tachograf w opcję "prom/pociąg" i tryb dyspozycji - "koperta". Rozporządzenie (WE) nr 561/2006/2020. Art. 6. 5. KIEROWCA... ZAPISUJE WSZELKIE OKRESY GOTOWNOŚCI określone w art. 3 lit. b) dyrektywy 2002/15/WE zgodnie z art. 34 ust. 5 lit. b) ppkt (iii) rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 165/2014 (*). Zapisu tego dokonuje się ręcznie na wykresówce, na wydruku lub przy użyciu funkcji ręcznego wprowadzania danych do urządzenia rejestrującego. Dyrektywa 2002/15/WE. Art. 3. b) "OKRESY GOTOWNOŚCI" oznaczają: - okresy inne niż te odnoszące się do przerw i okresów odpoczynku... W SZCZEGÓLNOŚCI, DO TAKICH OKRESÓW GOTOWNOŚCI NALEŻĄ OKRESY, W KTÓRYCH PRACOWNIK WYKONUJĄCY PRACĘ W TRASIE TOWARZYSZY POJAZDOWI TRANSPORTOWANEMU PROMEM LUB KOLEJĄ,... Rozporządzenie (UE) nr 165/2014/2020. Art. 34. 5. Kierowcy: b) obsługują przełączniki umożliwiające osobną i wyraźną rejestrację następujących okresów: (iii) pod symbolem koperta : "okresy gotowości" zgodnie z definicją w art. 3 lit. b) dyrektywy 2002/15/WE; (v) pod symbolem na oznaczenie "promu/pociągu" : dodatkowo oprócz symbolu łóżko : okres odpoczynku spędzany na promie lub w pociągu zgodnie z wymogami art. 9 rozporządzenia (WE) nr 561/2006. ; Ustawa o czasie pracy kierowców. Art. 10. 1... . OKRESY POZOSTAWANIA DO DYSPOZYCJI OBEJMUJĄ W SZCZEGÓLNOŚCI CZAS, W KTÓRYM KIEROWCA TOWARZYSZY POJAZDOWI TRANSPORTOWANEMU PROMEM LUB POCIĄGIEM,... REKOMENDUJĘ popatrzeć. 3 razy można przerwać odpoczynek na promie? h t t p s://www. youtube. com/watch?v=cD2QGi4s Wsc (żeby link zadziałał trzeba usunąć w nim odstępy) Wytyczna nr 6 KE: odpoczynek na promie tylko dwa razy przerwany! h t t p s://jazdaprawna. pl/wytyczna-nr-6-ke- odpoczynek-na-promie -tylko-dwa-razy-prze rwany-7/ (żeby link zadziałał trzeba usunąć w nim odstępy) Wytyczna nr 6 KE. PRAWO SOCJALNE W TRANSPORCIE DROGOWYM Rozporządz enie (WE) nr 561/2006, dyrektywa 2006/22/WE, rozporządzenie (EWG) nr 3821/85 s://ec. europa. eu/transport/sites/d efault/files/modes/r oad/social_provision s/doc/guidance_6_pl. pdf (żeby link zadziałał trzeba: z przodu do niego dodać h t t p, usunąć w nim wszystkie odstępy) ~Www2021-11-22 22:58:49Szoszon a tak swoimi słowami może być po białorusku bo polski kaleczysz~yrteinhfggf2021-11-22 23:00:18Nic tak nie charakteryzują "człowieka" jak jego cytaty. Wątek "jak skończyć z dziad transami?" ~kiero 2021-04-06 09:31:53 "Płaca z kilometra to najlepsza forma wynagradzania kierowców... " 2021-04-06 11:15:48 "Moja stawka kilometrowa jest wysoka... Trza się cenić" 2021-04-09 13:48:34 To że mam z kilometra nie oznacza, że muszę wyprzedzać, bo wtedy więcej zarobię. 2021-04-15 19:14:01 "... Kierowcy podobno robią po 20tys w pojedynczej na legalu... " Wątek "Ostrzegamy przed oszustami" ~kiero 2021-08-15 23:03:35 "Uwaga na kierowców z pakietem świadectw. Ja pracuje 10 lat w jednej firmie, Jestem lojalnym bardzo dobrze zarabiającym kierowcą. Za sam staż dostaje 5000zł razem mam grubo ponad dychę. Wkurzają mnie polscy kierowcy. To ciągle jęczy, narzeka, pije, pali i nic nie umie poza tym. Już nie mogę togo słuchać. Łazicie po parkingach i ciągle gadacie to samo. W weekendy to już istna masakra. Tego nie da się słuchać. Każda nachlana mo... a klepie to samo. " Wątek "Dotkliwsze kary, tachografy - jak zmieni się transport o DMC do 3, 5 tony?" ~kiero 2021 -09-14 19:52:35 "Na hui... kierowcy diety... zarabia godziwe pieniądze... " 2021-09-14 20:04:25 "Zarabiam takie pieniądze, że nie przejmuję się wydatkami na jedzenie czy inne sprawy... od dawna... tego nawet nie liczę. " Wątek " Protest" ~kiero 20 21-09-02 20:44:56 "kierowcy są niezdolni do żadnego protestu. Dostają sraczki, że mogą spoznic się na awizacje do biedronki" Wątek "Strajk Generalny Kierowców" ~kiero 2021-09-15 08:14:29 "... Kierowcy to najsłabsza grupa zawodowa" 2021-09-1 5 08:23:52 "... nie wezmą udziału w żadnym strajku... będą... wyśmiewać strajkujących... " 2021-09-15 08:26:20 "Przykro.. . że... takie qurwy" Wątek "Wysokie zarobki to mit. Kierowcy zawodowi jedną z najniżej opłacanych grup zawodowych" ~kiero 2021-10-23 10:49:19 "Polaczki zyebali totalnie... " Wątek "Ja Ukrainiec polaku mów mi per Pan" ~kiero 2021-1 1-21 17:52:13 "... firmy wymieniły w 80% polaków na Ukraińców i te 20 % tez trzeba wymienić... " 2021-11-21 17:55:48 "Powiedzci e korą firma zatrudnia jeszcze polskich szoferów? NIKT! Jesteście nic. nie warci... Zniknięcie całkiem. Znaczycie tak mało, że nikt się wami nie przejmuje. A poczekajcie jak Niemcy sprawdzą Ukraińców. Polsk icieć kieroffca wyleci na dobre z kabiny. Jak na was patrzę bierze mnie na mdłości. Na szczęście już was prawie nie ma dziady szofery !" 2021-11-21 20:14:00 "Polki pracodawca ma solidnych pracowników z Ukrainy. Niemiec ma... parobków z Polski, dlatego tak marnie im płaci. " Wystrzegajcie się złośliwej "chimery". ~Www2021-11-22 23:07:11Szoszon nie na temat~kiero2021-11-22 23:10:22Szoszon wkleja wszystko jak leci. Byle dłuższe było. ~kiero2021-11-22 23:16:18Jak to szoszon pisał? Poliaki łapią nielegalnych imigrantów w całej Polsce, następnie wiozą ich na białoruską granicę, prz rzucają na Białorus i polewaja zimną wodą żeby nie zawracali~kiero2021-11-22 23:17:26I celu światu kłamią, że robią to Białorusini~mvhdgusvbf2021-11-22 23:19:04Zmień płytę, stale szosokający i coś pytający, proszący i błagający, bo tylko ośmieszasz się. Wątek "Kierowcy 'małych autek' nie myślą" ~Www 2021-0 6-12 10:38:39 "Ty swolocz... znalazł już raboti bo jak nie to mam pracę dla ciebie" Wątek "Dlaczego rozłąkowe w transporcie jest takie ważne?" ~Www 2021- 06-12 13:12:57 "Te szoszon... , masz już pracu w PL" Wątek "Problem z podwójną obsadą. " ~Www 2021-09-03 11:04:38 "Szoszon znalazł Ty już pracu w polsce czy dalej marzysz" 2021-09-03 17:34:47 "Szoszon.. . znalazł ty pracu w polsce" 2021-09-04 10:27:15 "... musisz obniżyć wymagania" Wątek "Zarobki rosną 400 zł za dzien to już norma" ~Www 2021-0 9-04 20:01:47 "Szoszon I co z tą pracą w polsce" Wątek "PORÓWNANIE zarobków. Uczciwe!" ~Www 202 1-09-11 06:57:27 "... szoszon... nie znalazłeś pracy... " Wątek "Polska i Litwa jednym głosem w sprawie rewizji przepisów Pakietu Mobilności" ~Www 2 021-09-21 12:52:48 "Szoszon.. . dalej bez pracy jestes" Jak widać, u niektórych niby to "panów szlachciców" (nie mylić z prawdziwymi) głęboko siedzi nacjonalizm, szowinizm, ksenofobia i t. d. i przy okazji wylewa się aż przez kraj. Jak szybko oni zapomniały jak przy hitlerowcach sami lub ich przodkowie nosili żółte kręgi na odzieży (tak samo jak Żydzi żółte gwiazdy) i byli traktowani nie lepiej niż Żydzi i Cygani. Historia tak niczemu niektórych i nie nauczyła jak i nie uczy. Nic dziwnego że Polacy żyjące poza Polską rzadko przyznają się (nawet rodakom) że mają polską narodowość. I to są współczesne realia polskiej tolerancji wśród rodaków (ludzi jednej norodowości) / krajanów, o niby to "tolerancji" do ludzi innych narodowości (o szowinizmie / ksenofobii pod postacią antysemityzmu / rusofobii) nie ma sensu nawet i wspominać. Wstyd i hańba. ~Profesor2018-07-13 23:13:30oo, a to cos nowego. to czym jest Ustawa o czasie pracy kierowcow, jak nie ustawa? :O~Juz byly kierowca2018-07-13 23:13:34Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego oraz zmieniające rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) 2135/98, jak również uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85~Juz byly kierowca2018-07-13 23:14:38Masz pelna nazwe 561/2006~Profesor2018-07-13 23:15:48super. tyle ze ja wyraznie napisalem ze chodzi o ustawe o czasie pracy kierowcow. dajesz rade skojarzyc nazwy? porownaj chociaz literki, jak nie dasz rady przeczytac~Profesor2018-07-13 23:16:13Dz. U. 2004 Nr 92 poz. 879 USTAWA z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców1) ~Profesor2018-07-13 23:16:47oj, jeszcze wiele ksiazek przed toba~Juz byly kierowca2018-07-13 23:18:45Polskiego kierowce obowiazuje Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004r z pozniejszymi zmianami. ~Profesor2018-07-13 23:20:32a 561/06 juz nie? ~Juz byly kierowca2018-07-13 23:21:41I w polskiej ustawie jest napisane ze kierowca moze miec tak jak podalem 10h jazdy, 3, 5h innej pracy i 1, 5h pauzy? Super w takim razie pokaz gdzie~Juz byly kierowca2018-07-13 23:23:08A moze tak?~Profesor2018-07-13 23:23:17kurde, jak tu z toba pisac, jak sam sobie zaprzeczasz :/ jeden post tak drugi siak. ~Profesor2018-07-13 23:24:06Juz byly kierowca 2018-07-13 23:21:41 w art1 UoCPK~Juz byly kierowca2018-07-13 23:25:34W ktorym miejscu zaprzeczam? A moze poprostu ty nie ogarniasz tematy i tak jak 99, 9% kierowcow wiesz tylko jak na zachodzie nie lapac mandatow?~Profesor2018-07-13 23:27:362018-07-13 23:10:50 2018-07-13 23:18:45~Profesor2018-07-13 23:28:35umiejetnosc stosowania przepisow i ich zrozumienie, to prosta droga do tego by nie lapac mandatow. nie tylko na zachodzie~Profesor2018-07-13 23:29:31ja raczej napisalbym ze 1%, moze mniej, wie jak nie lapac mandatow~Juz byly kierowca2018-07-13 23:31:35~Profesor 2018-07-1 3 23:24:06 Juz byly kierowca 2018-07-13 23:21:41 w art1 UoCPK Tam na koncu wypowiedzi jest takie cos jak "?" To sie w jezyku polskim pytajnik chyba nazywa i to sprawia ze to bylo pytanie do ciebie czy w ustawie z 16 kwietnia 2004 jest taki zapis. Ale moze ty masz wiecej szkol niz moja zacna podstawowka i to cos zaraz po niej i byc moze ten znak cos innego znaczy~Profesor2018-07-13 23:33:43cytujesz moja wypowiedz. jestem pewny, ze nie ma w mojej wypowiedzi znaku zapytania. nie dosc ze rozne cuda wypisujesz, to do tego widzisz cos czego nie ma... ~Juz byly kierowca2018-07-13 23:34:01I dalej twierdze ze w 561/2006 ani w ust z 16 kwietnia nie ma zapisow pozwalajacych na 15h pracy w ukladzie 10h jazdy 3, 5h mlotkow i 1, 5h pauzy~Juz byly kierowca2018-07-13 23:34:48Ale w mojej wyoowiedzi z czasu ktory podales jest~Profesor2018-07-13 23:35:40i jestem niemal pewny, ze "? " to sie w j. polskim znak zapytania nazywa, ~Profesor2018-07-13 23:37:25wiec chyba logicznym jest, ze post z 2018-07-13 23:24:06 jest odpowiedzia. po to w poscie jest cytat~Juz byly kierowca2018-07-13 23:40:1115h od chwili rozpoczecia pracy do chwili rozpoczecia przerwy dobowej jest mozliwe tylko wtedy kiedy pracownik nie przekroczy 12h aktywnosci (czyli jazdy "mlotkow" i pauz wynikajacych z rezimu prawnego w prowadzeniu pojazdu) w dobie roboczej. Taki uklad jest dopuszczalny w dzielonym czasie pracy tak jak na przyklad jezdza kierowcy w autobusach miejskich~Juz byly kierowca2018-07-13 23:41:27Wtedy na podstawie wspomianego przez ciebie art moga skrocic odpoczynek dobowy do 9h w dobie roboczej~Juz byly kierowca2018-07-13 23:42:54Z nie wydluzyc sumarycznie prace do 15h. Oni wtedy najczesciej pracuja po 8h i w ciagu dnia ida na ponad 3h pauze~Profesor2018-07-13 23:44:34561/06 to cos wiecej niz skrocenie odpoczynku do 9h~Juz byly kierowca2018-07-13 23:45:17Kodeks pracy dzial od art 132 do 152 bodajze to reguluja i ust z 16 kwietnia a ja pisalem o 10h jazdy 3. 5h pracy i 1. 5h pauzy nawet jakby po twojemu liczyc to jaet 13, 5h pracy do 12h pracy na dobe robocza~Juz byly kierowca2018-07-13 23:47:45Tak to cos wiecej To pojecie ktorym pracodawca probuje wymoc na prscowniku lamanie innych ustaw bo dobrze wie ze 10 000 kierowcow tylko moze 2 mialo to cos w reku z czego jeden przeczytal i wie co tam napisali. Tu sie z toba zgodze~Juz byly kierowca2018-07-13 23:50:57I tym optymistycznym akcentem pozwole sie sobie oddalic bo jutro ok 6 czeka mnie opieka nad dwoma brygadami ukrainskich ciesli betoniarzy dwoma pompami do betonu i 9000m3 betonu do zalania P. s. jednak kup sobie i poczytaj "cuś wiency" niz sciagniege z internetu 561/2006. Zainwestuj w siebie to sie naprawde oplaca~Juz byly kierowca2018-07-13 23:53:36900m3 mialo byc i ze na kazde 10 000 kierowcow to dla polonistek w typie Ł ysy i w telefonie niestety nie mam polskich fontow. Choc i tak gdzies sie do pisowni przyczepia

kiedy resetuje sie dwutygodniowy czas jazdy